1月26日零时50分，成都地铁3号线军区总病院站，跟着终末一趟列车回场“憩息”，嘈杂的都会归于清静，成都轨道交通集团有限公司员工曾吕帅和同事们深夜的职责方才入手。

　　“95后”曾吕帅是一名地铁接触网检修工，正在这一岗亭上已职责9年，“咱们的职责是每晚为地铁接触网实行体检，确保接触网能平常运转，从而为列车供应宁静的电力供应，保护全体轨道交通体例的平常运营。”他告诉记者。

　　换职责服、盘点功课器械、查对功课流程正在正式下地道前，曾吕帅和3名同事实行了详尽的打算职责。个中，盘点器械这项职责由两私人差异查对并签名确认。

　　记者正在曾吕帅此时的“功课器械质料清单”上看到，20多种器械扫数标明确全体型号和数目。“咱们有厉厉详尽的器械领取和返璧流程，要确保绝对不行把器械遗留好手车线途上。”曾吕帅说。

　　26日凌晨1时5分，正在与车控室竣事“清车”“停电”两项职责对接并获得调节允诺后，4人幼组每人背着20多斤重的器械包，抬着5米长的梯子，下到地铁地道。

　　他们的第一项职责是查验高压线途。曾吕帅的同事杨力换上绝缘靴和绝缘手套，正在曾吕帅的监护下，麻利地查验完几个点位。随后，4人幼组沿途往地道深处走，他们要步行1公里到地道表面，转换4个避雷器。

　　1月26日凌晨，成都地铁北郊接触网二班职责职员扛着梯子行走赶赴功课点。新华社记者 胥冰洁 摄

　　两位同事将梯子升到最高，曾吕帅背上器械包，几步便爬到离地面近10米的高处，十几分钟后便换好了第1个避雷器。

　　“咱们这项职责涉及高压、高处及粉尘功课，有必然的告急性，务必是持证的专业职员才华上岗，每一个细节都要做好。”曾吕帅说，这个职责请求“胆大心幼”，平常检修要摸排每个点位、每颗螺丝是否都处于平常状况。

　　记者了然到，成都地铁3号线个班组每晚轮番实行维持。正在成都地铁，像曾吕帅如此的接触网检修工有1000多名，他们要对全体线网的差异配置实行全笼罩的“体检”。“公司会遵照咱们一线的反应，敌手艺规程实行修订和验证。”曾吕帅说。

　　钢轨“探伤工”的分工很真切先遣队擦拭锈斑，后面的人涂抹“耦合剂”，走正在终末的人用超声波仪器给钢轨“拍CT”，查看每25米一个的轨道焊缝是否有“伤”。

　　羌族幼伙文光富当天的职责便是“拍CT”，他要来回步行4公里，正在凌晨4时之前竣事完全职责。“我感应咱们这个工种像是都会里的猫头鹰，每天正在夜间职责，非常检验眼光。”文光富笑着对记者说。

　　恰是这些差异工种“轨道医师”的通力合营，保护着成都轨道交通搜集的平常运转，让2000多万成城市民和壮伟中表乘客的出行愈加便捷。

　　1月26日拍摄的成都地铁北郊接触网二班职责职员曾吕帅、王忠月、蒋俊伟和杨力（从左至右）。新华社记者 胥冰洁 摄

　　春节岁月，正在伴随家人之余，曾吕帅和他的同事们仍将恪守正在岗亭上，正在一个个深夜里，护航都会“动脉”。